ขออภัย! คุณไม่สามารถเห็นลิ้งค์ที่โพสต์นี้ได้ กรุณา
สมัครสมาชิก หรือ
เข้าสู่ระบบ
ในส่วนของระบบทำความร้อนคงไม่ขอกล่าวถึง ในที่นี้จะขอกล่าวเฉพาะระบบทำความเย็น ซึ่งประกอบไปด้วยอุปกรณ์ต่อไปนี้
Compressor (คอมเพรสเซอร์ หรือ คอมแอร์) ทำหน้าที่อัดน้ำยาแอร์ให้ความดันสูง โดยใช้แรงขับจากเครื่องยนต์ผ่านสายพาน
Condensor (คอยล์ร้อน) ทำหน้าที่ระบายความร้อนน้ำยาแอร์กับอากาศโดยอาศัยลมปะทะหน้ารถ กับพัดลมดูดอากาศให้ผ่าน โดยติดตั้งบริเวณหน้าหม้อน้ำ
Filter-dryer receiver(ถังพักน้ำยา-กรองและดูดความชื้น) ติดตั้งบริเวณระหว่างคอนเดนเซอร์กับตู้แอร์ ทำหน้าที่ดูดความชื้นและกรองสิ่งสกปรกในน้ำยาแอร์ ที่ด้านบนมีตาแมวใช้ดูปริมาณน้ำยาแอร์ (การดูว่ามีน้ำยาแอร์จะมีฟองอากาศเล็กน้อย) บางรุ่นมีสวิตซ์ความดันตัดการทำงานของคอมเมื่อความดันในระบบสูงเกิน
ตู้แอร์ ติดตั้งอยู่บริเวณห้องโดยสารหลังแผงหน้าปัด ประกอบด้วย
วาล์วลดความดัน ( EXPANSION VALVE) ทำหน้าที่ลดความดันน้ำยาแอร์ให้ต่ำเพื่อมีคุณสมบัติในการดูดความร้อนจากอากาศ
คอยล์เย็น ( EVAPORATOR) เปลี่ยนอากาศร้อนจากภายนอกห้องโดยสารให้เย็นก่อนเข้าห้องโดยสาร
พัดลมตู้แอร์หรือชุดโบลวเวอร์ ทำหน้าที่ดูดอากาศร้อนภายนอกระบบให้มาผ่านคอยเย็น
ลิ้งค์หัวข้อ: บ้านหรรษา ดอทคอม/topic/5537 
เทคนิคยานยนต์ทั่วไป
