บ้านหรรษา ดอทคอม
แจกคู่มือซ่อมรถยนต์ ข้อมูลรถยนต์ บอร์ดฟรี..สำหรับสมาชิกทั่วไป => ประสบการณ์งานซ่อม => ข้อความที่เริ่มโดย: banhansa ที่ 04/ก.ย./2016
-
ผ่าตัดดูภายในหัวฉีดGas Autronic #21
(http://upic.me/i/y8/wp_20140409_0001.jpg)
(http://upic.me/i/2n/wp_20140409_0005.jpg)
ที่มา http://www.fordheartmania.net
-
ภายในก็จะมีแผ่นโละหะกลมและsolenoidเท่านั้น ตัวที่เคลื่อนไหวก็คือแผ่นโลหะกลมตัวนี้เท่านั้น
(http://upic.me/i/n7/wp_20140409_0006.jpg)
(http://upic.me/i/4u/wp_20140409_0007.jpg)
-
แผ่นโลหะจะลอยตัวแบบอิสระไม่มีขดสปริงไดๆมาช่วย เมื่อเทเอาแผ่นโลหะออก ก็จะเห็นโอริงทีแผ่นโลหะวางปิดทับไว้ แรงกดที่มากระทำบนแผ่นโลหะกลมก็คือแรงดันของแกสที่ส่งมาจากVIR(ตัวจ่ายแกส) แรงที่ยกแผ่นโลหะเพื่อเปิด-ปิดแกสก็คือแท่งเหล็กsolenoidซึ่งจะทำตามจังหวะรอบเครื่องยนต์
(http://upic.me/i/sz/wp_20140409_0008.jpg)
(http://upic.me/i/28/wp_20140409_0010.jpg)
-
รอยของโอริงที่ปรากฏบนแผ่นโลหะ
..และรอยของเหล็กsolenoid ที่กระทำอีกด้านบนแผ่โลหะ
Note: แผ่นโลหะจะลอยตัวแบบอิสระ ดังนั้นเมื่อเคาะหรือเขย่าหัวฉีดจะได้ยินเสียงคลิกๆ นั่นแสดงว่าหัวฉีดปรกติดี แต่ถ้าไม่มีเสียงคลิกๆก็ผิดปรกติ
: วิธีการเช็คแบบง่ายๆว่าแผ่นโลหะในหัวฉีดปิดดีหรือไม่ก็ทำโดยใช้ปากเป่าทางด้านขาเข้าของแกส(ด่านที่มีสายไฟ) ถ่าเป่าลมผ่านได้ก็แสดงว่าแผ่นโลหะปิดกับโอริงไม่ดี
: วิธีล้างแบบง่ายๆ โดยใช้กระป๋องโซแนคหรือคอนเท็คคลีนเนอร์ฉีดสวนเข้าทางด้านขาออกของหัวฉีดเพื่อไล่ขยะที่อาจติดค้าง อาจช่วยได้ แต่ถ้าเกิดจากการสึกหรอตรงหน้าสัมผัสของโอริงกับแผ่นโลหะก็คงช่วยไม่ได้ครับ ต้องยอมจ่าย 1600 บาทซื้อหัวใหม่
(http://upic.me/i/28/wp_20140409_0010.jpg)
(http://upic.me/i/94/wp_20140409_0011.jpg)