EGPT PINOUT v1.4 pinout diagram

📌 การเชื่อมต่อโหมดบริการ EGPT (Pinout Diagram)

สำหรับการทำงานกับเครื่องมืออ่าน-เขียนแฟลช เช่น:
✨ PCMFlash
✨ KTM Bench
✨ KTAG
✨ และ ALL Tools อื่น ๆ

🔧 โหมดบริการ EGPT คืออะไร?

โหมด EGPT (Engineering/Service Mode) คือโหมดพิเศษที่เปิดให้เข้าถึงระบบภายในของกล่อง ECU เพื่ออ่าน/เขียนแฟลชแบบที่ปกติ OBD ปกติไม่อนุญาต โดยต้องเชื่อมต่อไฟตรงผ่านขา "Pinout" ของกล่อง

ถ้าเชื่อมต่อผิด = ไม่สามารถอ่านเขียนแฟลช
หรือ worst case = กล่อง ECU ไม่ตอบสนอง

📍 หลักการจัด Pinout

การจัดพินเชื่อมต่อแบ่งตาม:

🔹 ยี่ห้อรถ
🔹 ประเภทกล่อง ECU (Bosch / Continental / Delphi / Denso / Mitsubishi)

โดยทั่วไป แบ่งกลุ่มได้ดังนี้:

🔌 หลักการ Pinout ที่ใช้เชื่อม EGPT
ยี่ห้อ    ประเภท ECU    จุดเชื่อมต่อที่ใช้
Ford / Mazda    SID208 / SID212    Power + Ground + Boot Pins
Toyota    Denso    BSL / Boot / JTAG
Isuzu    BOSCH EDC17    Bench Boot
Mitsubishi    VGT / 4D56    Boot / Pinout
GM / Opel    BOSCH / DELPHI    Bench / Boot

👉 ในหลายกรณี ต้องเปิดฝาฝัง Boot Rings / BSL

📌 ตัวอย่าง Pinout ที่พบบ่อย
👍 ECU Bosch EDC17 (ตัวอย่าง)
Function    Pin    Signal
Battery +    30    Constant Power
Ground    31    Ground
Boot / BSL    17 / 21    Enables Service Mode
TX / RX    Specific Pins    Protocol Data

💡 จุด Boot บางตัวต้องใช้ Jumper / Clip พิเศษ

🔌 ข้อควรระวัง

❗ การเสียบ Pinout ผิดพลาดอาจทำให้กล่องไม่ตอบสนอง ต้องศึกษาภาพ Diagram ให้ละเอียด
❗ การเชื่อมต่อผ่าน OBD อาจทำได้ไม่ครบ ถ้ากล่องมี Protection
❗ โหมด EGPT ต้องต่อไฟนิ่ง 13.5–14V เพื่อให้ ECU ไม่ Boot Fail

📍 หลักเช็คก่อนลงมือจริง

🔎 ตรวจสอบคู่มือ Pinout Diagram ของรุ่นรถ
🔎 ตรวจสอบว่า Tools รองรับโหมด Boot/BSL ของรุ่นนั้น
🔎 ใช้ Power Supply มีหัววัด 13.5–14V
🔎 เช็ค Ground ให้แน่น

🧠 เคล็ดลับ

👉 ถ้า ECU มี BSL Mode (Boot Service Loader)
→ เชื่อมต่อ Boot pin ก่อนอ่าน Flash

👉 ถ้า ECU ไม่มี Boot pin
→ ต้องใช้ High Speed Programmer เช่น Flex/Autotuner/PCMFlash + adapter

📌 สรุป

โหมด EGPT = จุดเชื่อมต่อโหมดบริการ
ที่ช่วยให้เครื่องมืออ่าน/เขียนแฟลชได้โดยตรง
ผ่านสาย Boot / BSL / Bench

แต่ก่อนลงมือ ต้อง:

✔ ศึกษา Pinout Diagram ของ ECU ให้ละเอียด
✔ เตรียม PSU ไฟนิ่ง
✔ ยิงด้วยเครื่องมือที่รองรับ Boot/Service Mode

ขออภัย ผู้มาเยือน คุณไม่สามารถดูลิ้งค์ได้ กรุณา.. สมัครสมาชิก หรือ เข้าสู่ระบบ

ขออภัย ผู้มาเยือน คุณไม่สามารถดูลิ้งค์ได้ กรุณา.. สมัครสมาชิก หรือ เข้าสู่ระบบ







ลิ้งค์หัวข้อ: ขออภัย ผู้มาเยือน คุณไม่สามารถดูลิ้งค์ได้ กรุณา.. สมัครสมาชิก หรือ เข้าสู่ระบบ

  




ลิ้งค์หัวข้อ: ขออภัย ผู้มาเยือน คุณไม่สามารถดูลิ้งค์ได้ กรุณา.. สมัครสมาชิก หรือ เข้าสู่ระบบ

 





ลิ้งค์หัวข้อ: ขออภัย ผู้มาเยือน คุณไม่สามารถดูลิ้งค์ได้ กรุณา.. สมัครสมาชิก หรือ เข้าสู่ระบบ

 





ลิ้งค์หัวข้อ: ขออภัย ผู้มาเยือน คุณไม่สามารถดูลิ้งค์ได้ กรุณา.. สมัครสมาชิก หรือ เข้าสู่ระบบ

  




ลิ้งค์หัวข้อ: ขออภัย ผู้มาเยือน คุณไม่สามารถดูลิ้งค์ได้ กรุณา.. สมัครสมาชิก หรือ เข้าสู่ระบบ

ขอบคุณครับ





ลิ้งค์หัวข้อ: ขออภัย ผู้มาเยือน คุณไม่สามารถดูลิ้งค์ได้ กรุณา.. สมัครสมาชิก หรือ เข้าสู่ระบบ

    




ลิ้งค์หัวข้อ: ขออภัย ผู้มาเยือน คุณไม่สามารถดูลิ้งค์ได้ กรุณา.. สมัครสมาชิก หรือ เข้าสู่ระบบ

📌 การเชื่อมต่อโหมดบริการ EGPT (Pinout Diagram)

สำหรับการทำงานกับเครื่องมืออ่าน-เขียนแฟลช เช่น:
✨ PCMFlash
✨ KTM Bench
✨ KTAG
✨ และ ALL Tools อื่น ๆ

🔧 โหมดบริการ EGPT คืออะไร?

โหมด EGPT (Engineering/Service Mode) คือโหมดพิเศษที่เปิดให้เข้าถึงระบบภายในของกล่อง ECU เพื่ออ่าน/เขียนแฟลชแบบที่ปกติ OBD ปกติไม่อนุญาต โดยต้องเชื่อมต่อไฟตรงผ่านขา "Pinout" ของกล่อง

ถ้าเชื่อมต่อผิด = ไม่สามารถอ่านเขียนแฟลช
หรือ worst case = กล่อง ECU ไม่ตอบสนอง

📍 หลักการจัด Pinout

การจัดพินเชื่อมต่อแบ่งตาม:

🔹 ยี่ห้อรถ
🔹 ประเภทกล่อง ECU (Bosch / Continental / Delphi / Denso / Mitsubishi)

โดยทั่วไป แบ่งกลุ่มได้ดังนี้:

🔌 หลักการ Pinout ที่ใช้เชื่อม EGPT
ยี่ห้อ    ประเภท ECU    จุดเชื่อมต่อที่ใช้
Ford / Mazda    SID208 / SID212    Power + Ground + Boot Pins
Toyota    Denso    BSL / Boot / JTAG
Isuzu    BOSCH EDC17    Bench Boot
Mitsubishi    VGT / 4D56    Boot / Pinout
GM / Opel    BOSCH / DELPHI    Bench / Boot

👉 ในหลายกรณี ต้องเปิดฝาฝัง Boot Rings / BSL

📌 ตัวอย่าง Pinout ที่พบบ่อย
👍 ECU Bosch EDC17 (ตัวอย่าง)
Function    Pin    Signal
Battery +    30    Constant Power
Ground    31    Ground
Boot / BSL    17 / 21    Enables Service Mode
TX / RX    Specific Pins    Protocol Data

💡 จุด Boot บางตัวต้องใช้ Jumper / Clip พิเศษ

🔌 ข้อควรระวัง

❗ การเสียบ Pinout ผิดพลาดอาจทำให้กล่องไม่ตอบสนอง ต้องศึกษาภาพ Diagram ให้ละเอียด
❗ การเชื่อมต่อผ่าน OBD อาจทำได้ไม่ครบ ถ้ากล่องมี Protection
❗ โหมด EGPT ต้องต่อไฟนิ่ง 13.5–14V เพื่อให้ ECU ไม่ Boot Fail

📍 หลักเช็คก่อนลงมือจริง

🔎 ตรวจสอบคู่มือ Pinout Diagram ของรุ่นรถ
🔎 ตรวจสอบว่า Tools รองรับโหมด Boot/BSL ของรุ่นนั้น
🔎 ใช้ Power Supply มีหัววัด 13.5–14V
🔎 เช็ค Ground ให้แน่น

🧠 เคล็ดลับ

👉 ถ้า ECU มี BSL Mode (Boot Service Loader)
→ เชื่อมต่อ Boot pin ก่อนอ่าน Flash

👉 ถ้า ECU ไม่มี Boot pin
→ ต้องใช้ High Speed Programmer เช่น Flex/Autotuner/PCMFlash + adapter

📌 สรุป

โหมด EGPT = จุดเชื่อมต่อโหมดบริการ
ที่ช่วยให้เครื่องมืออ่าน/เขียนแฟลชได้โดยตรง
ผ่านสาย Boot / BSL / Bench

แต่ก่อนลงมือ ต้อง:

✔ ศึกษา Pinout Diagram ของ ECU ให้ละเอียด
✔ เตรียม PSU ไฟนิ่ง
✔ ยิงด้วยเครื่องมือที่รองรับ Boot/Service Mode

ขออภัย ผู้มาเยือน คุณไม่สามารถดูลิ้งค์ได้ กรุณา.. สมัครสมาชิก หรือ เข้าสู่ระบบ

ขออภัย ผู้มาเยือน คุณไม่สามารถดูลิ้งค์ได้ กรุณา.. สมัครสมาชิก หรือ เข้าสู่ระบบ

ลิ้งค์หัวข้อ: ขออภัย ผู้มาเยือน คุณไม่สามารถดูลิ้งค์ได้ กรุณา.. สมัครสมาชิก หรือ เข้าสู่ระบบ