การตั้งระยะ/ปรับปริมาณจ่ายน้ำมันของปั๊มหัวฉีดดีเซลแบบกลไก โดยใช้ ไดอัลเกจ

จากรูปนี้คือ การตั้งระยะ/ปรับปริมาณจ่ายน้ำมันของปั๊มหัวฉีดดีเซลแบบกลไก โดยใช้ ไดอัลเกจ (Dial Gauge) วัดระยะการเคลื่อนที่ของลูกสูบในปั๊ม (plunger lift)

🔧 หลักการ

ปั๊มหัวฉีดจะมีลูกสูบ (plunger) ทำหน้าที่อัดน้ำมัน ถ้าระยะยกของลูกสูบมาก → จ่ายน้ำมันมาก
ถ้าระยะยกน้อย → จ่ายน้ำมันน้อย

ไดอัลเกจจะใช้วัด "ระยะยกจริง" ของลูกสูบ เพื่อให้ตั้งค่าได้แม่นยำตามสเปคโรงงาน

⚙️ วิธีทำ (โดยสรุป)
ติดตั้งไดอัลเกจ
ใส่ไดอัลเกจเข้ากับตำแหน่งตรวจวัด (รูด้านข้าง/ท้ายปั๊ม)
ตั้งให้ปลายวัดสัมผัสกับแกนลูกสูบ
หมุนเครื่องยนต์ (หรือหมุนปั๊ม)
หมุนจนลูกสูบอยู่ตำแหน่งต่ำสุด (Bottom)
ตั้งค่าไดอัลเป็น "0"
หมุนต่อจนถึงจุดอัด (Top)
อ่านค่าระยะยกจากไดอัลเกจ (เช่น 0.80 mm, 1.00 mm แล้วแต่รุ่น)
ปรับตั้ง
ปรับสกรู/แผ่นชิม/ตำแหน่งปั๊ม
ให้ค่าที่อ่านได้ตรงตามสเปค
🎯 ใช้ทำอะไร
ตั้ง Timing ปั๊ม (จังหวะฉีด)
ปรับ แรง/ปริมาณน้ำมัน
แก้ปัญหา:
ควันดำ
เครื่องอืด
สตาร์ทยาก
กินน้ำมัน
💡 สรุปง่ายๆ

👉 นี่คือการ "ตั้งระยะลูกสูบปั๊มดีเซลด้วยไดอัลเกจ"
เพื่อให้ จ่ายน้ำมันตรงเวลาและปริมาณพอดี




ลิ้งค์หัวข้อ: ขออภัย ผู้มาเยือน คุณไม่สามารถดูลิ้งค์ได้ กรุณา.. สมัครสมาชิก หรือ เข้าสู่ระบบ